国际海运承运人过错规范的体系化展开——基于《海商法》的解释论    

中文题名：国际海运承运人过错规范的体系化展开——基于《海商法》的解释论

作者：单红军 王恒斯

第一作者：单红军

机构：[1]大连海事大学法学院,辽宁大连116026

年份：2021

期号：6

起止页码：126-131

中文期刊名：社会科学家

中文关键词：过错;承运人;国际海上货物运输;规范体系;重大过失;

摘要：在民法中,过错是一种意志瑕疵与不当行为的结合,主要形态包括过失与故意,二者的共同之处是承运人违反了避免损害发生的结果回避义务。《海商法》第四章明确区分了承运人的＇故意＇与＇过失＇,但由于立法时理论准备不足,以至于关于承运人过错的规范未能形成相应的体系,直接影响了相关规范的解释与适用。从规范文义的角度看,学界约定俗成的＇航海过失＇并没有排斥＇故意＇的内涵;从比较法的角度看,大陆法系各国在国内海商立法中对国际公约术语进行了本土化的＇转化＇,或是将故意与过失并列,或是使用＇过错＇来同时涵盖二者。因此,《海商法》第四章第二节中的＇过失＇是一种广义上的＇过错＇,在方法论上可对原有规范中的＇过失＇概念进行目的性扩张,以填补法律漏洞。除了过失与故意的常规类型之外,《海商法》第59条和第209条规定的＇明知可能造成损失而轻率地作为或不作为＇在理论上应解释为＇重大过失＇。由于海商法下特殊的责任限制制度,《海商法》赋予＇重大过失＇与故意相同的法律效果,旨在克服海事司法上承运人＇故意＇心态认定的技术困难。

分类号：D996.19[海商法]

收录：BDHX:【BDHX2020】；CSSCI:【CSSCI_E2021_2022】；国家哲学社会科学学术期刊数据库;RCCSE;中国人文社科核心期刊;核心刊;